援越抗美作战，是我军继抗美援朝之后，又一次援助邻国反抗侵略的重大军事行动。应当时越南劳动党和越南政府的要求，根据党中央和中央军委的决定，自l 965年开始，我军先后派出多批部队到越南北方支援越南人民的抗美救国战争。毛主席关于“已经获得革命胜利的人民，应该援助正在争取解放的人民的斗争，这是我们的国际主义的义务”的教导，是当时部队出国作战的指导思想和行动指南。

　　1968年1月，高炮某师及其加强部队奉中央军委命令，开赴越南，遂行援越抗美的对空作战任务，担任安沛至老街铁路沿线各要点的防空作战。部队入越后称中国后勤部队×××支队。我当时作为“加强人员”随部队入越，被指定担任军事联络员，负责对越方的军事联络工作。

　　援越抗美作战的主角是高射炮兵。对空作战中军事联络工作的主要任务是：与越军派驻的联络组保持密切联系，根据双方商定的协议，互相通报有关作战情况，及时有效地调处战斗保障事宜，协调部队与部队、部队与地方之间有关军事工作的交往活动，以保证我军顺利地遂行作战任务。

　　军事联络活动是频繁的，而最主要的形式是双方联络员的定时会谈，我们简称“交班”。这种“交班”，每天上午和下午各一次，形成了一种固定程式：首先是我方通报当日空情、部队作战情况、部署调整，以及要求对方协办的事项;尔后越方通报当地气象、道路和交通保障，以及物资供应(主要是构筑工事和燃料用材)等，并共同研究要解决的问题及其实施细节。越方军事联络员阮参谋，曾担任过越军炮兵营营长，并参加过我国为越南人民军举办的干部培训班集训，他对中国军队的作战指导思想和战略战术是了解的，对我部队的优良传统和战斗作风更是赞佩不已。因此作为双方军事联络员，我与他相互配合工作，还是很融洽的。

　　渡口风波

　　1968年初，部队入越换防。中越双方专门为此召开了军事联络工作会议，并就换防有关问题达成协议。双方商定，为了确保军事行动的保密和安全，我部队经欧楼渡口过红河接防，由双方联合组成渡口指挥所，实施统一指挥。地面警戒由越方负责。

　　我51大队预定于1月20日20时起通过欧楼渡口浮桥。为了监察和协调部队行动，我和越方阮参谋提前到达渡口。此时，发生了一桩意外的事件。几个越南公安员引导一辆苏式吉普车，突然闯入渡口，竟不通过渡口指挥部准许，指手划脚地要求我方部队让路，欲强行争先过渡。

　　根据协议，我作为中国军队的代表，当仁不让，当场制止了越方公安员瞎指挥的做法。同时，向阮参谋严肃指出：“我方部队换防，理应由贵方提供可靠的安全保卫措施，现在现场竟有人扰乱，这是不能允许的，无关人员必须迅速撤离渡口。”阮参谋表示理解我方意见，报给越方。安沛是越南西北部的交通枢纽和战略要地，这个地区有火车站、渡口、军事仓库等重要设施，还有我国工程部队正在援建的空军基地，这些都是敌机袭击的重点。据此，部队和当地各单位都作了反空袭准备。

　　2月18日深夜，敌多批机群从数个方向向我防区临近。此时，各级指挥所在紧张的传着号令，不同层次的高射炮兵均指向漆黑夜空，早已布下天罗地网，只待苍鹰就擒。一批批飞贼终于闯进了我们的火力圈。刹那间，夜空四周突然迸发出一条条巨大的探照灯光柱，紧接着是万炮齐发，密集的炮弹曳光和炸点，带着响彻原野的轰隆声，构成了巨大的“火海”，它无情地向侵略者宣告——此路不通!来犯敌机有的被击落，多架被击伤，更多的是慌忙投下炸弹，无可奈何地抢先溜回去了。

　　雷达荧光屏上的光点消失了，安沛的夜空又恢复了安静。此时，指挥所在紧张汇集战况的同时，安沛机场、援越工程部队、火车站……连续不断地发来电话，相继报告“目标安全”，并向高炮部队表示感谢和祝贺。越方联络组也打电话表示感谢，并指出：由于通报空情及时，当地机关和群众预先都有所准备，加上防区高炮部队组织了有效的对空掩护，从而保障了这次反敌机夜袭的胜利。此时此刻，双方军事联络员都分享着胜利者的喜悦!

　　知难而进

　　2月中旬那次夜间战斗后，敌机多日没有进入安沛防区。支队首长预见到敌情的变化，决定加强安沛西侧的对空火力。要求在半个月内，调整两个中队的兵力到红河西岸。由于这是一次重要的部署调整，首先由支队首长亲自与越方联络组负责人会谈，达成了原则性的协议。有关计划和实施问题，留待双方军事联络员进一步会商。

　　我和越方阮参谋在会商实施办法时，对当地的地形作了进一步研究。我方预定部署的地区，山峦起伏，丛林密布。加之交通不便，火炮、车辆进入必须修通行路。当时阮参谋显得信心不足，他面对地图，皱着眉头对我说：“这个地区即使能新辟阵地，在时间上也很难按你方要求实现。”

　　我考虑最好还是到现场去找解决办法，阮参谋也赞成现场勘察。于是第二天一早，我们就同车到达预定地区，勘察地形，走访群众。通过现场调查研究，终于豁然开朗，最重要的是找到了河西地区有若干地段的旧路基可供利用，这样就可以大大缩短修筑通行路的时间。困难可以解决了，阮参谋脸上的愁云也消失了。紧接着我们共同选择了几处可供展开的阵地区域，并绘制了要图。方案报给首长，很快得到了批准。

　　在组织部队构筑阵地前，我和部队指挥员共同研究，如何尽量少占用耕地。在越方同意征用的耕地范围内，做到能省则省。有的高炮连宁愿迂回通过崎岖地段，也不轻易损坏庄稼。他们的行动感动了当地人民群众，大家连夜协助部队加修道路，填平遗留的炸弹坑。有的还拿出黄橙橙的香蕉和菠萝慰问我们的战士。此情此景，中越两国军民的友好情谊也使双方军事联络员感到无比的宽慰。

　　组织这支部队从红河的林场渡口过渡，也是一次艰难的尝试。林场渡口实际上是一个乡间徒涉场。渡口河面虽然只有半里多宽，但水流湍急，仅有的一条渡船，载重不过数十吨，只容两车两炮装载。渡场两岸又是陡坡，阴雨路滑，部队只得组织成连的人员一辆车、一门炮地推拉上岸。我和阮参谋也肩并肩地手执拉炮绳，在有节奏的号子声中，同战士们一起推车拉炮。当我问大家累不累时，一矮个战士争先回答：你们“武官”(这是战士对军事联络员的美称)也跟我们一起干，我们的劲头就更足了。我通过翻译把这话意译为“向越南人民军联络员学习”，转告阮参谋时，他笑着说“向中国同志学习，我们是一个阵地上的战友。”

　　经过双方共同努力，预定部署到红河西岸的部队，只用了两周时间就全部进入新阵地。3月16日展开，只隔5天，到22日，这支部队终于在新的阵地上赢得了可贵的战机……。

　　美军无人驾驶侦察机坠落之迷

　　1968年5月，越美两国在巴黎开始了和平谈判。在此期间，美机侵犯越南北方的活动仍然没有停止，不断使用SR-71、U-2和无人驾驶侦察机，对我防区实施高空侦察。5月中旬，却发生了一桩意外事件：在安沛以东我们部队一个观察哨位附近，有一架美军无人驾驶飞机突然坠落。据了解，这种飞机是较先进的高空侦察机，机上装有新式电子仪器和成像分辨率较高的照像系统。当时美军是作为检验新军事技术而投入使用的，想不到来了个“倒栽葱”。这一消息，敌、友、我三方都特别关注。该机坠落后，我就近部队立即对现场采取了保护措施。为了搜集敌军资料，我们根据两国协议和有关规定，组织

　　侦技力量，对飞机残骸进行了必要的装备检查和技术鉴定工作。此时，越方也对侦察机残骸问题，一而再、再而三地向我方提出交涉，要求把飞机残骸交给他们，并指出：越南防空部队当时发射了导弹，敌机是中弹坠落的，而且有事实证明中国军队获得了飞机残骸。我根据当时情况表明：到目前为止，我们还未得到这方面的情况报告，待查明后再作答复。

　　事隔两天，越方联络组阮组长亲自赴会称：越南国防部已得到有关情况的报告，飞机是导弹打下来的，希望尽快移交残骸。随即，阮参谋又奉命带一名“越南国防部派来的专家”与我会见。对方有点夸口地说：“被击落飞机的一些装置，一般技术人员是拆不下来的，他是特地赶来担任这项任务的。”会谈仍无结果。

　　第四天，越南安沛省外事处负责人要求与我支队领导人会谈。我方由友谊办公室接待。越方代表武断地指出，美军侦察机肯定是越南防空部队打落的，其残骸理当由他们直接处理。并要求我方保证该机和各种构件不致失散，全部移交越方。我方则郑重阐明：我们部队以中越人民的友谊和团结抗美大局为重，模范执行军事政治纪律，飞机残骸问题一定会一如既往地得到公正处理;美军无人驾驶侦察机坠落的原因有待取证;我们搜集研究某些敌情资料，也是为了中越双方共同对敌斗争的需要，希望不要因此引起无谓的争执;待情况查明，我方将负责送交残骸。

　　我有关部门经过调查研究，对美军侦察机坠落得出了鉴定性的意见：(1)飞机外壳上找不到弹痕，判断该机是因机械故障而坠落的;(2)该机坠落时机体已有损坏，其电子仪器和照像装置破损尤为严重;(3)部队搜集到的残骸是该机的主体部分，另有一些破损部件已经失散。当我方向越方联络组联系送交美军侦察机残骸时，将上述鉴定结论通知了对方。飞机残骸移交后，越方联络组多数成员对我方鉴定意见表示接受，但也有少数人提出异议，认为中国军队对飞机作了故意破坏。对此，我方只能表示遗憾。

　　1969年2月，我援越高炮部队奉命回撤返国。2月11日，越南国防部副部长陈贵海到达安沛，代表越南政府和越军总部对我方部队表示慰问。我们在我国工程队援建的安沛机场欢迎他。他在机场和欢迎会上一再提出：中国援越高炮部队是保卫越南北方的骨干力量，感谢中国军队对越南的抗美救国战争作出的巨大贡献。当我代表我方部队护送这位副部长到达住地——越南人民军某部指挥所时，他对我说：“军事联络官是越中两国军队的桥梁，对你们卓有成效的工作表示敬佩。”2月l 5日，我随支队机关起程回国，越方联络组成员到驻地为我们送行。我在向我的同行越方阮参谋告别时，祝他们抗美救国战争取得新的胜利。他引胡志明主席的话，满怀深情地对我说：“‘越　　中友谊万古长青’，愿我们今后再相会，感谢你们!”